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  近来，民航局运送司向民航各地区管理局、各运送航空公司、各运送机场公司等发函称，为实在保证残疾人相等参加社会生活的权力，提高残疾人航空出行服务质量，民航局拟定了《关于加强残疾人航空运送保证才能的若干办法（征求定见稿）》，各单位需求在11月21日前将定见反应。

  11月21日，新京报记者从部分航空公司、机场、民航企业等途径确认了上述信息。征求定见稿提出，增配登高机辅佐设备，如运用升降平台车、残疾人登机梯等，应装备尺度适合的便携式斜坡导板，有用消除高度差。

  征求定见稿提出，作业方针是通过体系性、综合性的办法，继续提高残疾人航空运送服务保证水平。逐渐构建造备齐备、信息疏通、流程标准、服务专业、监管有用的现代化残疾人航空运送服务体系，明显地增强残疾人航空出行的快捷性和舒适性。

  在作业任务中，首先要夯实硬件根底，增配设备设备。征求定见稿指出，依照《民用机场旅客航站区无妨碍设备设备装备技术标准》和《运送机场旅客航站区无妨碍环境规划建造攻略》的要求，晋级改造机场公共区域、值机货台、安检通道、登机口、抵达区的无妨碍设备。保证机场内无妨碍通道、盲道、低位服务台、无妨碍卫生间、语音提示体系、屏幕显现体系、标识体系等装备完全、功用无缺。

  值得重视的是，在此次征求定见稿中特别说到了增配登离机辅佐设备，提高适配性和安全性。优先安排残疾人经廊桥登机，如需运用升降平台车、残疾人登机梯等，应装备尺度适合的便携式斜坡导板，有用消除高度差，保证举动不便旅客可以安全、顺利地登离飞机。

  此外，本次征求定见稿还提出，千万级机场应供给方便轮椅旅客乘坐（如包括轮椅固定位、具有液压歪斜功用）的电瓶车等辅佐移动电子设备。有条件的航空公司应在客舱内常备机上专用窄型轮椅，便于轮椅旅客在舱门至座位之间移动或许往复卫生间。残疾人旅客按规则提早请求机上专用窄型轮椅的，航空公司应当供给。

  征求定见稿说到，除增配设备设备外，还提及疏通信息途径，标准服务流程，强化人员培训，严格监督查看等。其间在标准流程方面，征求定见稿指出，机场问询货台或爱心货台应实行首问负责制，为残疾人旅客供给“一站式”服务，帮忙残疾人旅客联络承运人、处理乘机手续或前往安检及候机区。残疾人运用电动轮椅的，航空公司、机场等单位应答应残疾人到舱门口邮寄，鼓舞有条件的机场答应残疾人电动轮椅到舱门口。

  征求定见稿还提出，航空公司和机场应仔细展开残疾人服务保证法定自查作业，将残疾人服务流程和危险点归入服务管理体系文件，定时展开才能评价、问题复盘与整改。民航各地区管理局要将辖区内企业执行《残疾人航空运送管理办法》等相关规则作为日常监督查看和行政查看的要点内容，加大监督管理力度。关于旅客投诉、舆情等途径反映出残疾人服务设备缺失、流程不畅、人员服务失范等问题，民航各地区管理局应安排而且展开专项要点查看，催促相关单位期限整改，保证各项办法落到实处、取得实效。

  在保证残疾人、“一老一小”以及初次乘机旅客出行方面，民航局此前屡次出台标准和攻略。本年5月，民航局发布了《运送机场旅客航站区无妨碍环境规划建造攻略》，其间说到，考虑到残疾人、老年人等旅客举动受限，要尽或许削减举动路线上的台阶等存在高差的区域，避免形成通行妨碍。若不可避免存在高度差，则需求设置斜坡、自动扶梯、电梯等设备辅佐通行。例如，飞机舱门与登机桥活动端接驳处要保证轮椅运用者顺疏通行。考虑到肢体残疾旅客、老年人等存在运用轮椅的状况，在登机时，要使登机桥、摆渡车等设备设备充沛符合此类旅客的行为特征与实践的需求，例如坚持陡峭的斜度，保证轮椅等辅佐设备可以平稳、顺利地通过。

  攻略说到，主张机场管理机构、航空运送企业等装备通过专业培训的作业人员，提早自动了解旅客需求，并供给必要的辅佐设备等。别的，对需求在站坪上下飞机的肢体残疾、老年人等旅客来说，登机桥与站坪之间的高差是通行的一大妨碍。考虑到这一实在的状况，主张机场管理机构结合自己应急保证流程与建造条件，在登机桥固定端合理装备无妨碍电梯，为轮椅等辅佐设备供给顺利的通行途径。